Команда мечты устроила самый быстрый подъем в Чесапике

Dec 10, 2023

капитан Джон Пейдж Уильямс

Для получения дополнительной информации посетите сайт Compositeyacht.biz.

При длине 55 футов Skinny Witch развивает максимальную скорость 55 узлов (63,5 статутных миль в час). Некоторые люди тоже сказали бы, что она самая красивая. Такого же мнения, безусловно, придерживается Джерри Мюррелл, ее владелец. Ему нравится изящный, традиционный профиль ее отвесной линии, перевернутого дома и рубки, не говоря уже о красоте ее ярких работ из тикового дерева и красного дерева. И ему нравится ее скорость, что позволяет ему и его семье ловить ее по всему Чесапику из ее дома в ручье в устье реки Потомак в Южном Мэриленде.

Сданная в эксплуатацию в мае, она уже доказала, что ловит рыбу. На сегодняшний день двумя специализациями являются троллинг морского окуня с использованием парашютных приспособлений за строгальными досками и ловля кобии с помощью больших красных хирургических шланговых угрей. Под руководством умелых шкиперов она также доказала свою способность ловить кобию с помощью больших оранжевых бактейлов и живых угрей. Поскольку каждый из этих приемов требует тщательного контроля скорости и точного обращения, их успех является свидетельством того, что она гораздо больше, чем просто быстрая скорость. Однако скорость не помешает, так как она может и легко ловит рыбу где угодно, от Потомакского острова Кобб до затонувшего корабля American Mariner на юго-западе Мидлграундса, мыса Уиндмилл в устье Раппаханнока и даже за пределами мысов Вирджиния у Руди. Входной (двухчасовой ход, «вслепую» на скорости 48 узлов). В конце лета она даже занималась донной ловлей спота, горбылей и белого окуня вместе со своими тремя поколениями семьи Мюррелл, а осенний сезон заставляет ее ловить морского окуня на джиг. Когда погода станет холоднее, она будет охотно бегать и стрелять в поисках штормов с олушами, когда эти большие, эффектные птицы ныряют на наживку, чтобы подать сигнал косякам окуня, атакующим снизу.

Так откуда же взялся этот необычайный мертвый рост? Оказывается, она такая же местная, как Composite Yachts, на реке Чоптанк, но с консультациями по проектированию даже из Анн-Арбора, штат Мичиган, и с двумя дизелями MTU из Германии. Идея Мюррелла, которую он придумал около пяти лет назад, заключалась в 55-футовом килевом судне, способном развивать скорость 55 узлов. Он расспросил нескольких строителей о таком проекте, но больше всего его впечатлил честный ответ: «Я не знаю. Давайте наймем архитектора, построим его на бумаге, а затем протестируем». Это исходил от Льюиса Харди, который вместе со своим отцом Мартином и братом Робом владеют и управляют Composite Yacht, авторитетной фирмой в Траппе, штат Мэриленд, через реку от Кембриджа, которая имеет глубокий опыт во всем, от традиционных столярных работ на деревянных лодках. к конструкции из кевлара и углеродного волокна XXI века. Архитектором, принявшим этот вызов, был Лу Кодега, наиболее известный как разработчик Регуляторов, но у которого также есть большой опыт создания высокоскоростных малых судов для военных служб.

«Джерри Мюрреллу нужна была по-настоящему быстрая лодка с вертикальным подъемом. Хитрость в конструкции, — рассказал нам Кодега, — заставляет штурвал двигаться вперед. Чтобы мягче двигаться в заливе, мне пришлось сделать переднюю часть стопы максимально острой, Носовой руль. Крупный рост обеспечивает качество езды, особенно в Чесапике. Ее размеры 55 футов, а ширина всего 16 с лишним футов. (Отсюда ее подходящее имя: Тощая Ведьма. Мюррелл всегда называет свои лодки в честь своей жены Джени и Скинни. Ведьма — ее детское прозвище.)

«Я расположил луч вокруг двигателей», — сказал он. «Стильные элементы взяты из традиционных килевиков, но она более обтекаемая, и ничто ниже скул не похоже на полуводоизмещающий киллер. Она очень быстрая, с килом на 17 градусов на транце и резким поворотом на 48 градусов на носу. Ватерлиния узкая, с высокими скулами. Два двигателя MTU 12V 2000 года выпуска M96X мощностью 1940 л.с. с V-образным приводом ZF 1,75:1 вращали специальные гребные винты через стойки, адаптированные к следу, и рули направления на мелководье. карманы, сбалансированные с углом наклона вала в семь градусов и тремя перехватчиками Humphree на транце». Кодега, Мюррел и семья Харди передали проект в Технологический институт Стивенса в Нью-Джерси для испытаний танка. «Испытания модели подтвердили способность конструкции достигать поразительных показателей», — рассказал нам Лу.