Это угрожающее 50

Dec 08, 2023

Это лодка, созданная для великих побегов. В целом, эта головокружительная алюминиевая 50-футовая яхта может рассекать волны со скоростью 43 мили в час, а ее баки емкостью 580 галлонов обеспечат запас хода более 500 миль от Майами до Нассау. И назад.

Это новая яхта Bronson 50 стоимостью 2,3 миллиона долларов от голландской компании Steeler Yachts. Он дебютировал в США на недавней международной выставке лодок в Форт-Лодердейле, где мы поднялись на борт и совершили полный тур.

Другие материалы из доклада Робба

Как корявое японское дерево стало символом статуса в мире виски

Дом недели: внутри поместья в европейском стиле стоимостью 23 миллиона долларов в Корона-дель-Мар с частным выходом на пляж

5 вкусных хмельных пуншей, которые сделают праздничную вечеринку незабываемой

«Наш генеральный директор — большой поклонник Чарльза Бронсона. Когда в 2008 году он выделил отдельное подразделение Steeler Yachts для производства быстрых алюминиевых лодок, которые были более прочными и немного дикими, он назвал его в честь своего героя», — сказал управляющий директор Bronson Marine. Артур Дууркуп рассказал Robb Report. «Мы думаем, что, как и мистер Бронсон, наш 50-летний человек — самый крутой парень в мире».

Внешние линии 50-х годов созданы голландским военно-морским архитектором Vripack, который разработал и другие модели этой линейки. Команда создала эту смесь между дневной лодкой и яхтой выходного дня с яркими, привлекающими внимание линиями, носовой частью с обратным углом, широкими бортами корпуса и высоким изящным лобовым стеклом.

«Сварная алюминиевая конструкция поверх обычного стекловолокна означает более жесткий, прочный и в то же время легкий корпус. Но для покупателя она дает возможность большей индивидуализации», — говорит Дууркуп, бывший инженер компании-строителя суперяхт Feadship.

В традициях голландского дизайна Bronson 50 имеет высокие фальшборты, глубокие боковые палубы и прочные поручни из нержавеющей стали. Это обеспечивает душевное спокойствие при продвижении вперед к местам для сидения на носовой палубе лодки.

В кабине расположены двойные сиденья рулевого управления, Г-образные диваны, столы и большой шезлонг поверх гидравлически поднимающегося кожуха над кладовой. Он достаточно большой, чтобы вместить надувные SUP-серфинги, каяки, снаряжение для дайвинга или небольшую надувную лодку. Его даже можно настроить как джакузи.

Одной из самых крутых особенностей лодки является обширный кокпит с жесткой крышей. Одним нажатием кнопки большая тканевая панель открывается, пропуская солнечный свет. Когда погода портится, другая кнопка опускает всю жесткую крышу так, что она плотно прилегает к верхней части лобового стекла для защиты от непогоды.

Еще одна кнопка, которая удивляет и восхищает, — это раздвижная стеклянная панель перед штурвалом, которая защищает камбуз и зону отдыха под палубой. Хотите свежего воздуха? Панель скользит вперед, открывая всю область под лобовым стеклом.

Стекло всегда можно закрыть, превратив нижнюю зону в уютную кабинку для обеда или просмотра кино. «Он действительно превращает среднюю часть корабля в пространство внутри и снаружи. И когда стеклянная панель закрыта, она по-прежнему заливает каюту светом», — говорит Дууркуп.

Под палубой в компактной центральной гостиной установлен Г-образный диван, который раскладывается в двуспальную кровать. Напротив находится камбуз с двумя холодильниками, морозильной камерой и льдогенератором, а также индукционной плитой.

Впереди находится небольшой коридор с отдельным душем по левому борту и отдельным душем по правому борту, а также компактной носовой каютой в носовой части.

Еще одним сюрпризом и восторгом является маленькая, почти скрытая дверь сбоку от холодильника, которая ведет во вторую каюту под кокпитом с двуспальной кроватью и шкафом. Однако, как и в носовой каюте, здесь нет окон, поэтому любители клаустрофобии могут захотеть заполучить раскладной диван.

На шоу-лодке в Лодердейле были установлены турбодизели Volvo Penta D8 IPS 800, подключенные к приводам гондол. Варианты включают более мощные IPS 900 или даже внешний источник питания.

А если что-то пойдет не так, у Бронсона есть «Летающие врачи» — два инженера, которым поручено путешествовать в любую точку мира для обслуживания заблудших лодок. «Чарльз Бронсон обычно говорил: «Миссии позволяют выжить», — говорит Дууркуп. «Наша миссия — сохранить наши лодки живыми».