Меньше значит больше с новым картонным концептом Citroën, электромобилем Оли

Apr 16, 2023

Citroën доводит потерю веса до крайности в своем новом концепт-каре Oli, отказываясь от дверных динамиков, сокращая количество стекла и заменяя сталь картоном, в стремлении создать более экологичный и доступный электромобиль.

Компания заявляет, что «противостоит отраслевым тенденциям» в сторону более крупных транспортных средств, сокращая вес электрического автомобиля до 1000 кг, чтобы обеспечить запас хода в 400 км при потреблении энергии 10 кВтч/100 км от мини-батареи емкостью 40 кВтч.

Уменьшение веса привело к серьезным изменениям в конструкции городского автомобиля, похожего на марсоход, максимальная скорость которого составит 110 км/ч.

Плоский капот, крыша и поддон создают квадратный силуэт и изготовлены из переработанного гофрированного картона, материала, уже популярного для изготовления кроватей и все более интересного для архитекторов зданий, армированных стекловолокном.

Citroën утверждает, что панели достаточно прочные, чтобы на них мог стоять взрослый человек (или велосипедные стойки, или боксы на крыше), и весят вдвое меньше стали.

Плоским линиям крыши и боковых панелей соответствует лобовое стекло, которое установлено вертикально вместо привычного изогнутого стекла. Плоская панель означает, что используется меньше стекла, но меньше стекла также используется повсюду: деталь, которая будет проклятием при движении задним ходом, но, по словам Citroën, уменьшение количества солнечного света, попадающего в кабину, означает меньшую потребность в кондиционере, что снижает налог на батарею. на целых 17 процентов.

«Можно возразить, что вертикальный экран менее аэродинамичен, но мы не ожидаем, что люди будут ездить на таком автомобиле со скоростью 200 км/ч», — говорит Пьер Сабас, глава Citroën Advanced Design and Concept Vehicles.

«Мы считаем, что это наиболее полезно в городских и пригородных районах, где люди снижают скорость и осознают экологические и безопасные аспекты повседневного передвижения. Именно поэтому мы ограничили максимальную скорость oli до 110 км/ч».

Сиденья были сняты назад и больше похожи на ярко-красный офисный стул, естественно, сделанный из перерабатываемых материалов, а развлечения строго BYO с экраном проектора, Bluetooth и док-станциями для динамиков, что снижает вес еще на 250 г.

В стремлении к семейному рынку Citroën добавил к полу сливные пробки, подобные тем, которые можно найти в лодке, что позволяет удалять внутреннюю пену и сливать ее из шланга после поездки на пляж или просто снимать слои. мусора, созданного детьми.

Ute также оснащен откидными дверными окнами и 20-дюймовыми стальными и алюминиевыми колесами, изготовление которых менее энергоемко, чем обычные колеса, и которые, по словам GoodYear, могут увеличить срок службы шин в 10 раз по сравнению с рекомендуемой длиной большинства дорожных шин.

Citroën не сообщил, когда Oli будет запущен в производство, и, к сожалению для австралийцев, которые неравнодушны к новому стилю французской компании, компания не продает свои автомобили здесь.

Рэйчел Уильямсон — научный и деловой журналист, специализирующийся на проблемах здравоохранения и окружающей среды, связанных с изменением климата.