Яхта Roudebush доставила мула

Nov 20, 2023

ДЕЛИТЬСЯ

Яхтенный и моторный завод Roudebush, Дандолк, штат Мэриленд, поставил новую 75-местную лодку из стекловолокна и композитного материала размером 80x12x5 футов 6 дюймов компании Georgetown Heritage, группе, которой поручено восстановить и оживить исторический канал C&O, который проходит через Джорджтаун.

Разработано Вашингтоном, округ КолумбияТрента Лодка Georgetown Heritage Canal с осадкой 1 фут рассчитана на то, чтобы ее тащили два рабочих мула. Кроме того, его двигательная установка содержит два электродвигателя.Торкидо 10 двигателей FP, обеспечивающих тяговую мощность 5,6 кВт при 1400 (макс.) об/мин. Сеть подключена к 5-лопастным гребным винтам Torqeedo 1937-00 размером 12,6 x 11 дюймов. Один только Torqeedos обеспечивает лодке скорость 3 узла.

«Лодка Джорджтаунского канала предназначена для работы на канале C&O в Джорджтауне», - сказал Кристофер Аддингтон, менеджер программы Tridentis по этому проекту. «Цель проекта состоит в том, чтобы обеспечить как можно более точную копию рабочего судна 19-го века, включая силовую установку с приводом от мула и резервным электродвигателем. текущие правила, такие как доступность ADA, и удобства».

За служебное питание корабля отвечают шесть аккумуляторов Torqeedo 48-5000. «Лодка по каналу имеет навес, который закрывает пассажирскую палубу, обеспечивая тень и защиту от непогоды», — сказал Аддингтон. «Навес был спроектирован так, чтобы операторы могли проходить через его верхнюю часть, обеспечивая проход вперед и назад, отделенный от пассажирской палубы. Когда лодка входит и выходит из шлюзов канала во многих точках пути, операторы используют деревянные шесты, которые хранятся на крыше, чтобы разместить рабочую лодку внутри шлюзовых дверей».

Рули направления (по одному на каждом конце) изготовлены из нержавеющей стали и управляются вручную с помощью румпеля. Передний руль направления поднимается с помощью блока и тали и закрепляется.

Лодка также оснащена грузовой палубой площадью 560 кв. футов.

Кен Хок был старшим редактором WorkBoat с 1999 года. Он был заместителем редактора WorkBoat с 1997 по 1999 год. До этого он был редактором Daily Shipping Guide, ежедневной транспортной газеты в Новом Орлеане. Он писал для других изданий, включая The Times-Picayune. В 1978 году он окончил Университет штата Луизиана со степенью гуманитарных и естественных наук со специализацией на английском языке.