Стонингтон похудел

Nov 08, 2023

ДЕЛИТЬСЯ

Ярким солнечным днем ​​2 октября, примерно через год после закладки киля, судно «Второе дыхание» было спущено на воду в компании John's Bay Boat Co., Южный Бристоль, штат Мэн.

Деревянная лодка для омаров размером 47x14 футов — это 76-я деревянная лодка, которую Питер Касс построил с момента открытия своей верфи в 1983 году. Из них было более 50 лодок для омаров.

Хотя «Второе дыхание» было построено для ловца омаров Криса Клеменца в Стонингтоне, штат Мэн, его конструкция восходит к лодке, построенной Кассом для родственника Клеменца почти десять лет назад.

Эта лодка, «Кристи Мишель», была построена Кассом и его командой для дяди Клеменца, Джона Уильямса, еще одного ловца омаров из Стонингтона. Лодка для омаров длиной 44 фута и шириной 14 футов была построена «с прицелом на экономию топлива и эффективность строительства», говорит Касс, а с двигателем Cummins QSM 8.3 мощностью 500 л.с. первоначальные затраты и эксплуатационные расходы были ниже.

Крис Клеменц «немного поработал на лодке, много наблюдал за ней и захотел такую», — говорит Касс, добавляя, что Клеменц подумал, «почему бы не проехать немного дольше», что и объясняет основную разницу между двумя лодками — три фута. .

14-футовая ширина «Второго ветра» немного уже, чем у стандартной 47-футовой лодки для омаров, построенной в заливе Джонс. «Обычно для нас это было бы 16 футов, а по стандартам Дальнего Востока это было бы каноэ», - язвит Касс. Он имеет в виду лодки, построенные вдоль северо-восточного побережья штата Мэн; Примером может служить 47-футовый лайнер Osmond с шириной 19 футов и 2 дюйма.

Касс обычно вырезает новую полумодель, когда строит корпус, заметно отличающийся от предыдущих лодок. Для Второго Дыхания в этом не было необходимости. «По сути, она была той же формы (как лодка Уильямса), только формы были раздвинуты дальше друг от друга», — говорит Касс.

За исключением дополнительной длины, корпус Second Wind идентичен корпусу Christy Michelle. Это включает в себя обшивку из кедра толщиной 1 1/4 дюйма на рамах из белого дуба размером 1 1/2 x 2 1/2 дюйма над 7-дюймовым дубовым килем. Палуба обшита досками и законопачена елью толщиной 1 1/2 дюйма на дубовых балках.

Под палубой находится топливный бак емкостью 500 галлонов, но нет подпалубных баков для омаров; омары и наживка хранятся на палубе в резервуарах из стекловолокна.

Разделенная рулевая рубка «типична для того, что мы обычно делаем», — говорит Касс, хотя с лакированными шкафами и ящиками с приподнятыми панелями она нетипична для большинства лодок для омаров. Поскольку Клеменц, его жена и две дочери часто отправляются в круизы по выходным, в носовой части находятся четыре койки, диван на четверых, пропановая плита и проточная вода.

Мощность исходит от 9-литрового двигателя John Deere мощностью 550 л.с., который позволяет Second Wind двигаться со скоростью 16 узлов. «Крис говорит, что он сжигает то же топливо, что и на своей старой лодке», — говорит Касс. Это было 37-футовое судно от компании Mount Desert Island Boatworks в Юго-Западной гавани, штат Мэн, с той же моделью John Deere, что и в Second Wind.

Как только «Второе дыхание» отправилось в Стонингтон, Касс и его команда начали готовить киль для следующего судна — 44-футового прогулочного катера, направлявшегося в Вестпорт, штат Массачусетс.

«Это во многом лодка Криса, но ее первоначальная длина (44 фута)» — отмечает Касс. Хотя на палубе гораздо больше «домов», и у вас не будет шансов принять его за лодку для омаров.

Судно, которое будет построено после этого, — это еще одно прогулочное судно, говорит Касс, отмечая, что две такие лодки подряд — это «необычно». С учетом новых ограничений на ловлю китов в Северной Атлантике в отношении ловцов омаров из Новой Англии, Касс говорит, что он не удивлен тем, что ловцы омаров менее охотно идут на постройку новой лодки.

Майкл Кроули — бывший редактор Boats & Gear журнала National Fisherman.