Lamborghini Countach LP400 "Periscopio" Рода Стюарта 1977 года выставлена ​​на продажу

Mar 15, 2023

Этот Lamborghini Countach LP400 "Periscopio" 1977 года был доставлен новым Роду Стюарту во время его турне по Австралии. У него возникла такая сентиментальная связь с автомобилем, что он хранил ее в своей частной коллекции более 25 лет.

Стюарт в течение многих лет отправлял эту машину из Австралии к себе домой в Калифорнию, а затем позже отправлял ее к себе домой в Британию. В его собственности был настроен автомобиль, однако теперь эти модификации даже вернулись к исходным заводским характеристикам.

Пожалуй, самым известным недостатком Lamborghini Countach было почти полное отсутствие обзора назад. В LP400 эта проблема была решена довольно хитро: на потолке была установлена ​​перископическая система с зеркалами, позволяющими водителю лучше видеть путь позади. В результате модель получила прозвище «Periscopio» — по-итальянски «перископ».

Острый клиновидный дизайн Countach был развитием более ранних моделей Марчелло Гандини, таких как Alfa Romeo Carabo и Lancia Stratos Zero. Он оказал бы огромное влияние и до сих пор задает тон современным Lamborghini.

Проект по созданию Lamborghini Countach был запущен с целью создания достойного преемника Lamborghini Miura – автомобиля, который многие считают первым настоящим серийным суперкаром.

В то время как у Miura двигатель V12 располагался посередине, а трансмиссия располагалась поперечно, у Countach была продольная ориентация, и, что необычно, трансмиссия была установлена ​​перед двигателем для лучшего распределения веса.

Двигатель V12, используемый в Countach, представлял собой модернизированную версию Lamborghini V12, разработанного Биццаррини, теперь с рабочим объемом 3929 куб.см и выходной мощностью 375 л.с. при 8000 об/мин, что давало автомобилю максимальную скорость чуть менее 290 км/ч (180 миль в час). ).

Мощность передается на задние колеса через закрытую 5-ступенчатую механическую коробку передач в традиционном стиле Lamborghini. Интересно, что трансмиссия была установлена ​​между сиденьями, а карданный вал проходил назад через поддон двигателя к дифференциалу.

Интерьер LP400 был хорошо оборудован, с кожаными сиденьями, обширной приборной панелью и всеми необходимыми удобствами. Его можно было бы использовать для путешествий, если бы вы не возражали против минимального места для хранения багажа.

Интересно, что сложное шасси со стальной пространственной рамой, использованное в LP400, было изготовлено компанией Marchesi в Италии, а затем доставлено на завод Lamborghini в Сант-Агате, где на его основе был построен автомобиль.

Кузов состоял из множества ненапряженных алюминиевых панелей, а в качестве панели пола использовалась панель из стекловолокна и алюминия. Внутри кабина была богато оборудована, создавая ощущение автомобиля GT, хотя грузового пространства для сумок и багажа было относительно мало.

Высокие пороги шасси означали, что обычные двери не подходят, поэтому вместо использования дверей типа «крыло чайки», как это сделал Mercedes со своим 300 SL, было решено использовать двери-ножницы, которые открывались вверх и вперед — эту конструктивную особенность будут безжалостно копировать некоторые из них. Соперники Lamborghini на десятилетия вперед.

LP400 производился с 1974 по 1978 год. Из-за ручной работы было выпущено всего 157 автомобилей, и сегодня они остаются одними из самых коллекционных из серийных версий Countach.

В качестве двигателя использовался разработанный Биццаррини двигатель Lamborghini V12 с рабочим объемом 3929 куб.см и мощностью 375 л.с. Это также дало модели название: LP400 означает продольное заднее расположение двигателя, что означает «продольное заднее», а 400 — 4000 куб.см.

Как вы помните из предисловия выше, этот LP400 немного более особенный, чем большинство других, поскольку он был куплен новым Родом Стюартом и хранился у него в разное время на трех континентах в течение более 25 лет.

Он получил доставку во время тура по Австралии, а позже отправил машину обратно в один из своих домов в Калифорнии. За прошедшие годы он внес в машину ряд модификаций: переоборудовал ее из купе в таргу и установил полный комплект широкого кузова.