Новый взгляд на Фонтан 42: преданные своему делу владельцы берут дело в свои руки

Jan 01, 2024

Как бы я ни был благодарен за каждую высокопроизводительную моторную лодку, которой меня угощают во время мероприятий, у меня есть одна нежная просьба к тем, кто находится за рулем: не убивайте меня. Если вы хотите произвести впечатление на кого-то скоростными пасами и воздушными выходками, найдите другого человека. Я не пытаюсь устранить риски, присущие быстрому катанию на лодке. Я просто пытаюсь ими управлять.

Забег пушечного ядра в Куттаве на прошлых выходных стал вторым мероприятием для Джастина и Мелиссы Снук, к которым присоединились друзья Клэй Оливер и Лу Ли, с тех пор как они перекрасили свой 42-футовый фонтан. Авторские права на фотографии принадлежат Питу Бодену Shoot 2 Thrill Pix.

Впервые я встретил Джастина и Мелиссу Снук из Манселоны, штат Мичиган, через историю, которую я написал в середине мая 2022 года об их свадьбе на озере Озарк на палубе их V-образного днища Fountain 42 Lightning 2009 года под названием «Рука мертвеца» и встретился с ними лично пару недель спустя на шестом ежегодном забеге «Пушечное ядро» в Куттаве в Кентукки. Немного пообщавшись с ними, я почувствовал себя достаточно комфортно, чтобы поехать с ними на ответном этапе соревнований в Куттаве на прошлых выходных. Я был уверен, что они меня не убьют.

И, очевидно, они этого не сделали.

Вместо этого они угостили меня восхитительной поездкой обратно в Куттава-Марину на своем сдвоенном 42-футовом моторе Mercury Racing 700SCi с двигателем. Джастин Снук – опытный, наблюдательный, аккуратный и внимательный оператор. Мелисса Снук держит голову неподвижно, как и их друзья Клэй Оливер и Лу Ли, которые присоединились к ним на выходных.

На вопрос, как долго он управляет лодкой, Снук рассмеялся.

«Поскольку я мог ходить», сказал он. «Я построил свою первую лодку, гидроплан, вместе со своим дедушкой, когда мне было 10 лет. Я продвигался по более крупным и мощным лодкам, покупая и продавая, покупая и продавая, пока не достиг того, чего достигаю сейчас с Фонтаном».

От начала до конца процесс занял четыре месяца.

Но как бы Снукс ни любил свою 42-футовую яхту, которую они купили в магазине Day's Boats Sales во Франкфурте, штат Кентукки, они не были особенно в восторге от ее завернутой графики. Семь лет назад Джастин Снук основал Snook's Quality Collision, которая не только занимается кузовными и покрасочными работами, но и вышла в морской мир с услугами по ремонту стекловолокна.

«Если у вас есть кузовной цех, трудно иметь упакованную лодку», - сказал он. «Я не большой поклонник обертываний».

Снуксы решили, что в межсезонье пришло время для новой покраски, а также для пары существенных обновлений интерьера. Поэтому после осеннего забега Performance Boat Center в середине октября они попросили мультибрендовый дилерский центр с полным спектром услуг в Осейдж-Бич, штат Миссури, вытащить и обновить двигатели V-образной формы с наддувом мощностью 700 л.с. Performance Boat Center также обновил приводы Mercury Racing No. 6, а затем почистил такелаж.

Затем они оттащили лодку обратно в Мичиган.

Мелисса Снук была кем угодно, только не наблюдателем, когда дело доходило до выполнения работы.

Хотя Snooks Quality Collision располагает производственным помещением площадью 6000 квадратных футов, ни его подготовительное помещение, ни покрасочная камера не приспособлены для обработки 42-футового V-образного днища. Поэтому Снук обратился к своему давнему другу Сэму Брауну, владеющему компанией Sam's Marine в соседнем городе Кевадин, и арендовал помещение для выполнения этой работы.

Пара разработала новую графику лодки «на салфетке», а затем перевела ее в рисунок, нарисованный от руки цветным карандашом. Зная, что для работы ему нужно немного больше деталей и точности, Снук обратился к Тайлеру Бланкеншипу из компании American Custom Marine в Кимбалле, штат Мичиган.

«Тайлер помог мне с Adobe Illustrator, и мы создали компьютерную визуализацию», — сказал он.

Рука мертвеца до (белый низ) и после.

А потом началась менее гламурная работа. Все началось с того, что Снукс сняли с лодки солнцезащитные коврики и заднюю скамью и отправили их в компанию Cover Concepts в Лоуэлле, штат Мичиган, для замены обивки. Затем они сняли пленку и обнаружили то, что Джастин назвал «ужасной краской», которую тоже пришлось удалить.

«Мы отшлифовали и заблокировали весь слой до гелькоута», — вспоминает Снук. «Затем мы сделали кузовные работы. Мы устранили все вмятины, сколы и трещины от напряжения».