Береговая охрана предупреждает об опасности возгорания вокруг систем сухого выхлопа

Jan 09, 2024

ДЕЛИТЬСЯ

Новое предупреждение береговой охраны предупреждает рыбаков о необходимости использования негорючих материалов на границах машинного отделения и машинного отделения с системами сухого выхлопа.

Недавняя морская авария, приведшая к пожару в машинном отделении на борту коммерческого рыболовного судна, выявила значительные опасности, связанные с сухими выхлопными системами главного двигателя, вступающими в прямой контакт с горючими материалами, такими как смола общего назначения на судне из стеклопластика (FRP).

Некоторые коммерческие рыболовные суда обязаны изолировать горючие материалы от нагретых поверхностей в соответствии с 46 Кодексом федеральных правил (CFR) 28.380 (b), а ABYC P-1 требует, чтобы фитинги, контактирующие с неохлаждаемыми носителями выхлопных газов, были негорючими.

Однако в настоящее время не существует конкретных требований к коммерческим рыболовным судам по использованию огнезащитной смолы или установке негорючих панелей вокруг границ машинного отделения. При постройке из дерева или смолы общего назначения недостаток негорючих материалов может привести к выхлопу главного двигателя. нагрев деревянного/стеклопластикового настила, что в конечном итоге может привести к пожару. В результате недавней аварии на судне сухой выхлоп главного двигателя вызвал возгорание деревянной палубы судна и причинил ущерб на сумму 200 000 долларов.

Береговая охрана настоятельно рекомендует владельцам и операторам коммерческих рыболовных судов:

Предупреждение о безопасности было разработано Отделом расследований сектора береговой охраны залива Делавэр и распространено Управлением расследований и анализа. Вопросы можно отправлять на адрес [email protected].